Tour de Bretagne 2012 (suite)
Publié le 12 juin 2012 | 
Notre Tour de Bretagne a fait étape à Gingamps et est reparti vers 8 heures en direction de St Brieuc en passant par la cote. C’est à Yffiniac sur l’hippodrome que nous avons fait escale pour le repas du midi sous un soleil radieux. Notre Renault AX 1909 a enchainé les kilomètres sans encombre. L’après midi nous avons parcouru les petites routes le long de la magnifique côte avec une brève escale à Pléneuf Val André sur la digue en face du Casino pour refroidir le moteur et désaltérer conducteur et passager et afin de pouvoir répondre aux différentes questions des touristes. Nous continuons notre route en passant par ST Cast Le Guildo pour rejoindre Dinan pour l’étape du soir. Après avoir stationner notre véhicules sur l’esplanade de l’ancienne caserne nous nous sommes retrouver tous les participants au repas du soir qui se tenait dans le parking souterrain. Suite et fin la semaine prochaine…….
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anciennes, Clément Bayard, Le Zebre, locations, publicités, Rallye, Restaurations, Teufs-Teufs, tournages, utilitaires, véhicules, voituresLe Zebre 1909 Type A
Publié le 18 mai 2012 | Le Zèbre de type A est la voiture économique qui est toujours produite en mono-cylindre et qui est une véritable petite voiture aux performances remarquables qui font que les ventes ne cessent de progresser ainsi que par son prix et également grâce a au parrainage de Mr Baudry de Saunier ( un des grands journaliste automobile de l’époque de la revue Omnia qui ne cessent de faire des éloges sur la voiture. A partir de 1912, la Type A voit arriver la type B qui est beaucoup plus important avec un moteur de 4 cylindres et 4 places de 10 CV. Pour notre Le Zèbre de type A, nous avons refait toute la partie moteur et nous sommes en train de refaire l’embrayage avec un ressort neuf et des garnitures neuves (que nous attendons avec impatience).
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Publié le 2 mai 2012 | Suite de l’article, la voiture Le ZEBRE Type A, est facturée moins de 3000 Frs contre 4000 Frs pour une autre voiture et 10000 Frs pour une voiture intermédiaire .La commercialisation de la Type A fut très remarquée et le luxe à la portée du tout le monde. Pour cela, les deux hommes choisissent un nom qui sera LE ZEBRE. Cependant le nom de la société restera BIZET Constructions jusqu’en 1911 date à laquelle, la société se transforme en SA des automobiles LE ZEBRE. Peu après le lancement de la Type A, la marque LE ZEBRE est déposée. En octobre 1909, Mr Bizet et Mr Salomon ont quitté UNIC et s’installeront dans le nouveau siège social dans le 17 ème à Paris.A ce moment là, deux hommes d’affaires influents entrent dans le capital de la société et lui assurent une bonne assise financière. Ce sont Mr Akar et Mr Lamy, et ce dernier assurera la fonction de directeur commercial. Suite la semaine prochaine….
Le Zèbre 1909
Publié le 23 avril 2012 | Histoire de la marque Le Zèbre.
On doit la marque a un homme (fils de cafetier de Cahors) dénommé Jules SALOMON. Après avoir suivit des études de commerce et d’industrie à Bordeaux, d’où il a obtenu le diplôme, il commença sa vie professionnelle aux établissements Rouart qui sont spécialisés dans la fabrication de moteurs. Il fera la connaissance d’un homme qui va l’initier à la mécanique. Après avoir côtoyé plusieurs entreprises, il va être embauché à la société Georges Richard. Un commercial de la marque lui demande de créer une voiture et se sera la Type A et qui sera une véritable réussite. En 1909, plusieurs dizaines de voitures sortent des ateliers Unic (ex Georges Richard). La suite la semaine prochaine……
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Publié le 16 avril 2012 | Comme évoque la semaine dernière, on remet en route la Clément-Bayard, après le moteur qui tourne à la perfection, on travaille actuellement sur l’embrayage. Après vérification, on remet en place le disque d’embrayage à cône et cuir et son ressort et on rectifie l’arbre de transmission. Ensuite après plusieurs essais et réglages, on pourra poursuivre la mise au point.
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Publié le 9 avril 2012 | Deshayes Sa remet actuellement en route un véhicule de marque Le Zèbre de 1909 de type A. Après la réfection complète du moteur l’embrayage a présenté des signes de faiblesses. C’est pourquoi, on est en train de refaire un ressort et les disques d’embrayage. De même pour la Clément Bayard de 1910, on a refait le moteur et maintenant on met au point l’embrayage.
DESHAYES SA Restauration Le ZEBRE 1909
Publié le 26 mars 2012 | DESHAYES SA vient de remettre la voiture de marque LE ZÈBRE 1909 en route. Après une réfection de la peinture (châssis et carrosserie), le moteur mono-cylindre a été refait à neuf ( piston, soupapes,etc…) . La magnéto a été vérifiée. Le carburateur a été remplacé. Auparavant, le carburateur d’origine était de marque Zénith et il est remplacé par un carburateur de Marque Solex. Le démarrage à la manivelle du moteur se fait plus facilement. Notre « LE ZEBRE 1909 » est maintenant prêt pour parcourir les routes et aux différents Rallyes des avant 1914.
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